Takgrind og soltak har liksom aldri hørt sammen; hvorfor hull i taket for så å dekke det? Bruker du en vanlig takgrind får du heller ikke åpnet soltaket fordi det rett og slett ikke plass. Dermed må du få fatt i en av de mer sjeldne grindene som har lengre føtter om du fortsatt skal kunne åpne taket.
Amerikanske Pedro’s Accessories lager takgrinder til de fleste luftavkjølte VW og til noen av de har han flere versjoner å velge mellom. En av de han produserer er i såkalt 3/4 lengde og skal plasseres bak åpningen på soltaket. Originalen ble produsert av Tyske “Beköwa” som var kjent for bla sine takgrinder til VW.
Noen som vil være med å bestille? Jeg trenger 1 til Ghia, 1 til Ragtop, 1 til Singel Cab og 1 til Folkevogn Coupe…… Forresten, bare glem det!
VW bloggere på Norsk er såpass sjeldne at vi må markere at det er flere som skriver på “morsmålet”. Ifølge Boblehue er han en kjedelig originalmann som har en luftavkjølt VW med 12 volt batteri….. Påstanden om kjedelig får han stå for selv da vi enda har tilgode å møte noen av disse innen VW hobbyen. Antall battericeller spiller heller ingen rolle! Sjekk ut bloggen hans!
Skikkelige baklys er viktig og det er vel ingen hemmelighet at desto eldre utgave av VW du eier desto dårligere og mindre størrelse er det på disse. Kjører du i tillegg 6 volt og har en rustet reflektor vil det ikke være mye signaler du sender til dine medtrafikanter om bremsing. Det hele handler om sikkerhet og mye kan gjøres med nye reflektorer og/eller et ekstra bremselys. Av det siste finnes det en mengde tidsriktige versjoner eller du kan legge ned litt jobb i å skjule det slik at det ikke sees uten ved bremsing.
Det er lenge siden LED-pærer gjorde sin innsats i nybilparken og nå begynner ting å skje for oss med eldre VW-utgaver også. Flere produsenter lager allerede universalmodeller men gradvis begynner flere VW’er å få ferdige tilpassede versjoner. De siste nå er 56-61 mod folkevogn og disse finnes i både 6(!) og 12 volt. 53 stk led brukes ved oppbremsing og dette bør klare å vise dine omgivelser om hva som skjer. De vil vare omtrent evig så lyspæreskifte er uaktuelt fremover samt de bruker omtrent ingenting i strøm. Kan bestilles hos Chip Birks
Salget fortsetter:
Huma Signal-Knopf Duo selges. Passer bla folkevogn 56-59 mod. Litt spesiell tutknapp der ene halvdelen brukes fortsatt til fløyten og den andre halvdelen kan brukes til fløyte nummer to, fjernlys, osv. Tidligere var det ikke uvanlig at biler ble levert med 2 forskjellige fløyter; en for bybruk og en for landeveiskjøring. Dette var tydeligvis en kraftig oppgradering av folkevognen. Esken og monteringsanvisningen følger med. Knappen er brukt men virker utmerket. Dessverre er en “hylse” som skal gå gjennom rattet på baksiden knukket men dette kan ordnes lett og kan ikke sees når knappen er montert. Rattet følger ikke med. Bud!
NOS Dräger tankmåler til Transporter i perfekt stand med nødvendige rør. Vet ikke om det er noen annen forskjell på folkevogn og transporter versjonen enn rørene som skal ned i tanken. Etter det jeg skjønner så mangler det en eller annen “dings” som skal settes på enden på røret i tanken men har aldri funnet noe bilde av denne. Bud!
Enda en kalender med skikkelige biler! Karmann Ghia Club of North America har laget sin egen utgave med biler fra klubben. Alt fra Lowlight til “Fat chick”. Er du KG interessert kan du bestille denne hos Cafepress for $15 pluss frakt.
De har også diverse andre VW effekter og jeg benyttet anledningen til å bestille en KG t-skjorte samtidig. Om det var fordi trykket viser en nyere Ghia eller at størrelsen var xl vet jeg ikke men posten klarte faktisk å fortolle dette inn! 102.- i avgifter til staten og 108.- i avgifter til posten.
Enkelte eiere av VW er sykelig opptatt av å vite hvem som har eid bilen tidligere, hvilke onkler og tanter som kan ha kjørt den og navn/fødselsnummer på eiere pluss deres etterkommere osv. Jeg er absolutt ikke en av de; jeg husker stort sett navnet på de som solgte bilen til meg og er fornøyd med det.
Sammen med Ghiaen fulgte det en mappe med papirer fra tidligere eiere. Det dreier seg om bilder, registreringspapirer, kvitteringer på delekjøp, etc tilbake til 80 tallet. Da jeg bladde gjennom alt sammen traff jeg på et kjent navn; William A. Silvestri. Jeg sjekket mailene mine og fikk bekreftet det jeg trodde; dette var han jeg kjøpte den innvendige sjalusien til splitten hos. Verden har blitt liten med internett. Jeg kontaktet han og fikk bekreftet at dette var hans gamle bil. At overraskelsen var stor over at en av hans gamle biler hadde havnet i Norge er sikkert unødvendig å si. Han kjøpte den fra et dødsbo i 2001 og beholdt den frem til 2006 da han solgte den til Colome Motors. De solgte den videre til England senere samme år.
William har i dag 5 VWs og deriblandt en 60 mod Karmann Ghia pluss et par originale 60 talls cabrioleter. Et kjekt bekjentskap som allerede har tipset meg om deler til salgs samt gitt gode råd om denne gamle sportsbilen.
“En kulturblogg om modernismens epok. Vi besöker moderna mötesplatser, fikar på kondis och tankar på mackar som ingen längre minns. Varsamt letar vi efter rekordårens reliker. Samtidigt försöker vi filosofera kring en nyss flydd samtid. Kommer världen någonsin att bli så modern som den varit?”
Slik starter den Svenske bloggen Modernisma. Dessverre ikke oppdatert på ett år men absolutt verdt et besøk!
Adressa har vært på fotojakt i diverse arkiver og funnet gamle bensinstasjoner i Trondheim. Som ellers i Norge har de forsvunnet etterhvert som det var på tide med modernisering eller en trengte mer parkeringsplasser. De siste ble revet etter vi hadde passert år 2000!
Jepp, måneder med venting er over; I dag kom endelig Ghiaen til sin nye hjemby og sin nye eier. Den ble produsert i desember 57 og deretter levert til USA. Har siden 2006 tilbragt litt tid i England og Tyskland før den havnet i det kalde nord. Litt småjobb er det selvfølgelig på en 50 år gammel bil men ikke på noen måte skremmende. Resten av vinteren vil bli brukt til å reparere småting og skaffe de riktige delene!
Sjeldne muligheter:
Dehne tankmåler selges. Med svart bakgrunn til nyere modeller (etter 1957) og leveres med list som matcher resten av dashbordet. Komplett med unntak av deksel over giver (kan kjøpes som repro). Er litt usikker om giver er riktig men den stod montert i en tank med “kul” dvs sen oval og noen år deretter. Strømpen rundt wiren trenger litt jobb om du ønsker det skal se bra ut evt du kan kjøpe den som repro. Krommen rundt instrumentet er litt slitt. Det kan følge med bensintank der måler har vært montert om ønskelig
Störk oljetemperaturmåler, med føler for peilepinnen, selges! Instrumentet virker og er ca 52mm, farger etc er tilpasset speedometer. Det følger også med holder for å montere det under dashbordet eller bøyle for å montere i dashbordet.
I avisen “Adressa” i Trondheim har de i mange år hatt en serie med reportasjer som de har kalt “På ville veier”. Stein Arne Sæther og Dan Ågren har vært ansvarlig for reportasjene som er laget og størstedelen av disse er fra Trøndelag. I en gammel gul bil av ukjent merke reiser rundt på jakt etter gamle bensinstasjoner, bensinpumper, neonskilt, nærbutikker, kiosker, campingplasser, garasjer, verksteder, trebroer, veiskilt, osv. Overnatting gjøres stort sett på campingplasser underveis der de alltid ber om den eldste hytten som campingplassen har å tilby.
På denne samlesiden kan du lese noen av reportasjene. Disse har også blitt utgitt i 2 bøker som absolutt kan anbefales om du interesserer deg for ting som er “halvgammelt”!
Ekte Foxcraft Fenderskirt vurderes solgt. Disse kjøpte jeg som NOS rundt 1993 og brukte de på bilen i noen år da helst på treff og utstillinger. Men smaken forandrer seg og de har lagt “på hyllen” de siste årene.
Standen på de er meget bra og det er bare å lakkere de i ønsket farge. Fargen nå er L434 Fjordblå. Plastlisten mot skjermene er originale, den ene er litt revnet men kan brukes uten problemer. De originale 4 skru-festene i endene fulgte ikke med og det er blitt laget nye som fungerer fint. Reproer kan kjøpes for $75 om du vil ha det helt riktig
Det føler også med ultra-sjeldne originale Foxcraft låser. Siden en må bore hull i skjørtene for å montere de ble de sjeldent kjøpt og montert. Unødvendig å si men de er ikke montert her heller….
En må rett og slett bli fascinert over de som kan banke ut karosserideler! En rett plate og i løpet av et par timer så har den en perfekt form og passform; alt banket til for hånd uten hjelp av noen elektriske maskiner.
En som virkelig kan denne jobben er engelske David Gardiner. Selvfølgelig kan du det meste når du har holdt på med det i over 30 år men han imponerer virkelig. I en 2,5 timers DVD tar han for seg alt fra enkel fabrikering til de mer avanserte teknikker. Alt mens han produserer karosserideler i stor skala. Tipsene om verktøy og teknikker er mange og han får det til å se enkelt ut, noe som han påstår stadig i filmen også. Han er også innom tinnsparkling, forskjellige sveisemetoder, etc. Har du et stort eller lite karosseriprosjekt anbefales denne absolutt! Prisen er £38 inkl levering og kan bestilles på websiden hans. Han arrangerer også kurs for interesserte og det frister absolutt å melde seg på.
Det ble ikke en helt VW-fri Jul denne gangen heller. Hos mine nieser fikk jeg t-skjorte og bilde med Transporter samt glass med folkevogner. Noe verktøy var det også plass til under juletreet og bla elektrisk jekk skal bli fint å ha ved fremtidige dekkskift.
Fra vaktmestrene på Sartor fikk jeg boken “barndommens leker”. Denne kan absolutt anbefales for de som har passert 40. Her finner en leker som man hadde når en var ung og ikke minst de lekene du aldri fikk! Mye “Ah, husker du den?” når du blar i denne!
Jeg har endelig montert varmepumpe i garasjen og resultatet er over all forventning; siden termostaten “dessverre” ikke kan justeres lavere enn 16 grader blir det vestlands-sommer hele tiden. Resultatet viser også at luftfuktigheten er lavere samt det blir sirkulasjon på luften; en forbedring for både biler, verktøy samt personer som oppholder seg der. Varmekablene i gulvet er slått av men på tross av kaldere gulv når en mekker har det blitt lettere å komme seg ut i garasjen og gjøre noe om kveldene!
Jeg kjøpte varmepumpen på Mekk for ca 8000.- som var den billigste jeg kunne finne. Merket er av typen “Wilfa” og med denne fulgte det “gjør-det-selv” pakke slik at du ikke trenger montører. Installasjonen ble gjort på 3-4 timer og da tok hulltakingen i muren lengst tid. Jeg har også kjøpt en måler på Claes Ohlson for å følge med hvor mye strøm den bruker og foreløpig har herligheten kostet ca 20.- pr døgn (ved 85 øre pr kwh). Da har temperaturen ute variert mellom 0 og – 10 grader.
Bergen har hatt flere bensinstasjoner enn de som finnes i dag.
Dette første bildet har jeg fått fra JonnS. Det henger i en av korridorene i Grieghallen og er ett av de som viser fremgangen i byggingen av konserthuset. Det stod ferdig i 1978 så bildet er vel tatt et par år før. De som er kjent i Bergen vil gjenkjenne bygget til Bergen Lysverker i bakgrunnen.
Dagens andre stasjon lå også på et kjent sted for Bergenserne; like ved Bergenhus Festning. Navnet var Festningskaiens Bensinstasjon og var en erstatning for en eldre stasjon som ble rasert under eksplosjonsulykken i 1944. I en brosjyre fra 1960 kan en lese: Stasjonen presenteres i fullstendig ombygget stand i det det er bygget ny ekspedisjon, vaske og smørehall, satt opp 4 nye moderne pumper, ny utendørs vaskeplass, plassbelysning etc.
Det er mye rart en finner under rehabilitering av hus og et gammelt Bergens Tidende dukket frem under et gulvbelegg i stuen. Teigland annonserte stolt for 1303 Big med cordfløyel, superbrede dekk, vegg til vegg tepper, GT spak og 1,6 liters motor. For den mer fornuftige har de også en annonse som forteller om hvor fantastisk deres diagnosesystem er samt at det er 50% rabatt for de med 68 og 69 modeller.
I følge CNN er 2010 det siste året en kan kjøpe seg en helt ny New Beetle med dagens form. Salget har de siste årene vært dårlig og selv i USA, der bilen har vært utrolig populær, har det stoppet opp. Volkswagen markerer avslutningen med å produsere en serie på 3000 lyseblå biler kalt “Final Edition”, 1500 med tak og 1500 uten tak.
I 2011 kommer det en ny modell og i følge VW skal dette være “Something Beetlish”. Diverse rykter forteller om 2 seter speedster versjoner, fantastiske dieselmotorer, osv, osv. Tydeligvis er alt som i 1996 da Consept 1 skulle endelig settes i produksjon. De første bildene viser tydelige nye former men det kan se ut som frontruten er beholdt…
Da er spørsmålet om en skal selge noen biler nå og kjøpe en av de siste modellene eller vente til 2011….
“Støtt Norsk Revmatiker Forbund – Forbundet med Behandlingsbilene” kan en lese på denne konvolutten fra 1957. Tydeligvis hadde de slike firmabiler i mange år da klubbilen til VWACB, som er en 1967 mod, hadde også blitt brukt til dette formålet. Den ble brukt regelmessig frem til slutten av 90 tallet og klubben kjøpte den i 2001. Så lange turer ble nok ikke tatt; den hadde akkurat passert 80000km da bilen skiftet eier.
Tiden er snart inne for å bytte ut sine gamle kalendere og her er en liten oversikt over hva du kan pryde veggen med i 2010!
Volksrods sin inneholder…. akkurat, bilder av Volksrods. Fra de enkle ombygginger til de mer kreative, alt i god gammel hotrod ånd. Pris $20 og kan bestilles her
Fra vårt naboland Sverige kommer denne med rustne VW’er som tema, noe som aldri slutter å interessere bilfolk. Det finnes tydeligvis fortsatt bilkirkegårder i det landet. Pris $42 og kan bestilles her
De som liker at VW er blanke og fine i lakken finner et fint utvalg hos CalendarClub. Både Folkevogner og Transportere er representert i tillegg til det meste annet som finnes på jord. Prisene ligger rett i underkant av £10
Allerede på sin første tur i Bergen ble det transportoppdrag for min nyinnkjøpte Pick-Up. Har man først fått seg lastebil må den brukes: # 18 var klar fra lakkerer og kunne hentes. Resultatet av mye retting og blank lakk var over all forventning; en slitt gammel radiobil var blitt ny! Rett og slett en fantastisk jobb gjort av lakkerer. Planene videre nå er å polere opp alt rustfritt og aluminium før det blir montert igjen. Det skal også være en del krom på den men jeg er usikker på om jeg spanderer noe ny i denne omgang. Baklys og hovedlys er fortsatt en uløst gåte og i tillegg skal nytt interiør lages. Det kan se ut som vinteren ++ vil gå med.
I januar 09 dukket det opp en gammel “kjenning” til salgs i Bodø. En Pick-Up fra 1961 med under 50000 km på telleren er ikke dagligdags. Når den i tillegg er lakkert i den fineste fargen som kunne leveres på Transporter så glemmer en ikke den så lett.
Jeg husker bilen godt fra treff på begynnelsen av 90 tallet og ble litt misunnelig når den store VW-samler fra nord, dvs Kent H, sporet den opp og kjøpte den i 2006. I januar bestemte han seg for å selge og en “spontanavgjørelse” som jeg brukte en måned på ble tatt. Les mer om min nye bil!
Takgrind og soltak har liksom aldri hørt sammen; hvorfor hull i taket for så å dekke det? Bruker du en vanlig takgrind får du heller ikke åpnet soltaket fordi det rett og slett ikke plass. Dermed må du få fatt i en av de mer sjeldne grindene som har lengre føtter om du fortsatt skal kunne åpne taket.
Amerikanske Pedro’s Accessories lager takgrinder til de fleste luftavkjølte VW og til noen av de har han flere versjoner å velge mellom. En av de han produserer er i såkalt 3/4 lengde og skal plasseres bak åpningen på soltaket. Originalen ble produsert av Tyske “Beköwa” som var kjent for bla sine takgrinder til VW.
Innlegg
