Rust, rust og rust…. Demonteringen avslørte ingen overraskelser og rust i massevis. Vekten på en slik er ca 500 kg og for å snu den måtte det investeres i en elefant/garagekran, noe som jeg aldri trodde jeg ville få bruk for med min bilpark. Nå er det stripper sin tur å gjøre en innsats og deretter venter massevis av sveis!
2-3 dager med innsats måtte til for å få disse 2 Höhm undervisnings-modellene komplett igjen. Den ene trengte ny motor og småfiks mens på den andre var det meste demontert av en tidligere eier pga fritidsproblemer.. Nå virker motor, lys, bremser, styring, osv, osv. Utrolig flotte detaljerte modeller. Har du skattepenger el til gode kan du investere i en av disse :-)
Endelig ferdig!
Montering kan starte….
Klarer ikke å stoppe på 1 stk…
Mens vi venter på lakkereren så er det skruer og muttere som gjelder…
4 menn og 2 VW bobler, alt over 50 år. Ca 26 000 kilometer, 22 land, store deler uten vei, gjennom verdens største ørken og over 4650 meter. Dette med en motor på 34 HK som i over 40 år har gjort tjeneste som sivilforsvarets brannsprøyter. Dette er utgangspunktet for vår Mongolia Rally 2020. Les mer på bloggen deres!
Avgårde til lakk…
Et annet pågående prosjekt er restaurering av en eldre telefonkiosk. Disse er vanskelig å datere men telefonnummeret den har hatt er 6 siffer med retningsnummer 05, noe som tilsier at den er tatt ut av drift før 1993. Pensjonisttilværelsen har tatt på da planene for en tidligere eier var å bruke den som utendørs dusj ved svømmebassenget. Det ble med planen og den ble stående i mange år og forfalle. Resultatet ble blant annet at de 20 nederste cm må byttes ut. I tillegg blir det en del reperasjoner etter hærverk fra den gang han fortsatt gjorde en innsats. Dette kan bli et langtidsprosjekt…
Tilbake fra syredypping
Erfaring sier at det dukker opp overraskelser og som
oftest betyr det mer jobb…
Avgårde til stripper…
Som vanlig følger mye ekstra med
Endelig ferdig demontert!
Problem å få løs hver eneste skrue…
Aldri en vinter uten minst et nytt prosjekt…
Dette er en Gilbarco 900 serie, produsert i USA og etter det jeg vet har aldri blitt solgt i Norge. Denne ble importert fra USA for noen år siden og har nok tilbragt de siste 30 årene utendørs. Ingen vinduer har gjort sitt til at det meste innvendig er kraftig rustet og et par musebol i telleverket. Planen er full oppussing og Mobiloil, full kopi av amerikansk modell med US telleverk, tekst og logoer.
Oppdatering kommer…
Åpen dag 3. desember
Fredericia (DK) 19-20. okt 2019
Turnhallen, Bergen. 11-13. okt 2019
Engelskprodusert Gilbarco 396 fra ca 1957. Alt er restaurert utvendig og innvendig, lakkert i riktige Gulf-fargene. Pumpe/motor er fjernet men telleverk virker med start/stopp på pistolen. Kuppel er repro med glass fronter. Montert hjul for enkelt flytting.
Ekeberg camping 21. sept 2019. Arr NVK
Sartor Senter 25. august
Arr: Askøy Amcar
Bergen 25. august
Arr: VWACB
Gardermoen 16-18. august
Fint vær – regn – fint vær…
Norsk Vegmuseum, Hunderfossen
Biri ++ 2-4, august
av de som jobber på gjennvinningstasjonen.. :-)
Originale hjul eller Sprintstar?
Glem takgrinden, den forblir på uansett…
Original BP-pumpe fra 1952, lakkert i de riktige fargene. Telleverk virker med start/stopp i pistolen. Kuppel er original med original logo på ene siden og ny logo på andre siden (det samme med tallskivene)
Innlegg