Archive for the ‘Mine biler’ Category

«The missing splitt»

torsdag, mars 3rd, 2016

Bilder fra boken «RALLY – et portrett av Henning Solberg»
Info fra Autosys på min splitt (tidligere eiere):
03/03 87 – 21/07 89 Terje Solberg, Spydeberg
Hmm, sikkert bare en tilfeldighet…
Solberg2Solberg1

Trangt i garasjen denne vinteren og…

lørdag, desember 26th, 2015

Ja, alle 3 er mine :-)
algrono

Familietreff!

tirsdag, juni 10th, 2014

1951 – 1958 – 1958 – 1959 – 1961
algroy

Valget var enkelt…

torsdag, mai 15th, 2014

Hagearbeid eller tur med transporteren….
61

Årets første tur

mandag, mars 31st, 2014

Sesongen er offisielt i gang!
58en

 

Ny og gammel teknologi møtes….

torsdag, mai 16th, 2013

Ghiaen på hjulstillingskontroll i dag:

Ferdig!

onsdag, mai 15th, 2013

Et par dager før Vårmønstringen kom delene i retur fra Tomasz og jobben som er gjort er som vanlig meget bra! Delene på første bildet blir montert de nærmeste dagene mens resten blir liggende en stund til før de havner på noen av vestlandets mange ovaler.

Endelig underveis!

torsdag, april 25th, 2013

Delene er ferdig krommet og underveis til Norge!
Det kan se ut som litt for mye havnet i krombadet….

Slik kan det bli……

torsdag, mars 14th, 2013

når en slipper til en kreativ person!

I posten nå….

mandag, februar 25th, 2013

Sent men godt gikk vinterens planlagte deleforsendelse til Polen. Deler fra bla en splitt, Ghia samt et par ovaler skal få ny krom og Tomasz har lovet at det hele skal bli klart i løpet av 3-4 uker (pluss postgang). Håper dette stemmer eller så må Ghiaen kjøres uten innerspeil og cabben uten håndtak!  Oppdatering følger!

Blaupunkt Köln

onsdag, februar 20th, 2013

Nyeste innkjøp på lydfronten er denne Blaupunkt Köln. Med automatisk stasjonssøk var den nok av de mer dyrere utgaver som ble levert på slutten av 50 tallet. Standard montering i Ghia var med samme knotter som resten av dashbordet men uten kromramme (som vanligvis ble brukt i andre bilmerker). Lyden fra RetroSound-høytaleren ble overraskende bra og mp3 tilkobling samt ny antenne er underveis. Målet bør være at en skal høre noe på tross av støyen fra en yppig 36hk…. Beklager dårlig lyd/bilde på mobilopptak.

Nei, nei og atter NEI!

onsdag, februar 13th, 2013

Dessverre blir ting praktisert ulikt på vegstasjonene i Norge og i Bergen er det KUN første gang bilen er registrert i dette landet som teller. Skal det forandres trenger en papirer fra den ble første gang registrert (dvs Tyskland) men hvem har det fra 1960?  Takk for ingenting….

Verdt et forsøk!

mandag, februar 11th, 2013

Dette leserbrevet stod i siste utgave av NMV.

Som eier av 2 veteranbiler der årsmodell ikke stemmer med produksjonsår (iht vognkort) så har jeg sjekket om å få forandret dette før; blankt avslag!

Da er det på tide å besøke Biltilsynet igjen! Mulig det hjelper å vise til en tilsvarende sak?

Oppdatering følger!

Nært nok…..

mandag, februar 4th, 2013

Lyden fra originalradioen i Ghiaen er (som forventet) ikke verdens beste. Selvfølgelig er en løsning å skjule en moderne radio pluss noen høytalere men dette blir litt for enkelt. «RetroSound» selger «dual-voice» høytalere men denne finnes kun i 6,5″ og skal ikke passe Ghia. Allikevel var dette verdt noen forsøk og etter å ha laget en distansering(2)  pluss litt skjæring i selve høytaleren kan det se ut som målet er innen rekkevidde. Ikke verdens letteste sted å ta bilde men 1 viser klaringen til vindusviskerstaget; dette blir traaaangt.
?

En kjapp tur ut i snøen…..

onsdag, januar 23rd, 2013

På tide å bytte plass; Splitten går i vinterdvale og Ghiaen ut av den

Klar for punktering…

mandag, januar 21st, 2013

Splitten min fikk fjernet de originale jekkfestene i forbindelse med en sveisejobb på bunnplaten. Som kjent er festene rustfelle nr 1 på folkevogn og denne bilen gikk heller ikke klar. Jobben fikk forrige eier utført på et lokalt verksted i Haugesund og kvaliteten på arbeidet er utmerket. De originale festene gikk i bosset sammen med platebitene og noen vengdeler ble kjøpt inn. Disse ble heldigvis ikke montert da formen var totalt feil.

For noen år siden kom jeg over ett sett i usa som var i grei stand. Disse har ligget klar siden og kun ventet på montering. Nå var tiden inne og i løpet av noen kvelder ble det slipt, grunnet, lakket, sveist og lakkert. Kontroll av arbeidet ble også utført og det lover bra; bilen løftet seg uten at hele festet falt av. Da er det vel på tide å kaste ut biltema-jekken som fulgte med bilen og ta i bruk original-jekken. Denne ble kjøpt på Ekeberg for noen år siden og var fortsatt i den originale grønne tøyposen; bra kjøp til 100 kroner. Og ja, den skal selvfølgelig slipes og lakkes slik at patina (rust) fjernes.

For lite i bruk?

mandag, januar 14th, 2013

1951: ferdig restaurert 2008           1958 Ghia: ferdig restaurert 2010

God Jul og Godt Nytt År!

mandag, desember 24th, 2012

En lykkelig liten Esso-gutt…

onsdag, oktober 10th, 2012

1999 New Beetle solgt!

søndag, oktober 7th, 2012

SOLGT! Jeg hadde aldri trodd dette skulle skje men nå selger jeg min 99 mod New Beetle! Meget pen og velholdt, en eier, 2,0 115hk. Lite vinterkjørt og lagret innendørs. 40mm senkesett, hekkspoiler, In.pro baklys, mørke ruter (film montert av firma), 19″ sommerdekk og 16″ vinterdekk (med nyere piggdekk). Stålplate under motor (fordel med senket New Beetle). Soltak, aircondition og cd-veksler. Alle servicer tatt. EU ok til okt 2013. SOLGT!

«Null hull!

lørdag, september 22nd, 2012

EU godkjent fredag og klar for 2 nye (lovlige) år på veien! 1800km de siste 2 årene tyder på at været ikke har vært det beste..

Nattåpent på Plantasjen

fredag, august 17th, 2012

og halv pris på hagemøbler..

Bergens Tidende mandag…..

mandag, juni 11th, 2012

Det er vår i Bergen

tirsdag, mai 22nd, 2012

når en kan kjøre med taket av klokken 2400!

Transporter-mekk

lørdag, mai 19th, 2012

Varerommet på Pick-Upen har lenge vært et trist syn og har nok aldri blitt pusset opp av tidligere eiere. Planene for rehabilitering har eksistert lenge og da det meldte ustabilt vær i lang tid ble anledningen benyttet.

Disse bilene kunne leveres i primer og så var det opp til kunden å bestemme lakkfarge etter smak og firmafarge. Min bil er en av disse og siden varerommet aldri har blitt lakkert har det nok fått ruste mer enn nødvendig.

Bensintanken ble tatt ut og under denne dukket det opp rusthull(!).  Sveiseapparat ++ måtte frem etter mange år i dvale og med hjelp av donorplater fra Voss ble hullene tettet. Den største jobben var allikevel sliping av overflaterust i resten av rommet og timevis ble brukt på å krype rundt med vinkelsliper og sliperondeller. Deretter ble alt sprøytet med Ferro-Bet før jeg avsluttet med noen lag med grå primer. Planen er at hele bilen skal få denne fargen.

<- Her kan søndagsmiddagen inntas!

Anledningen ble også benyttet til å bytte ut dørpakningene. Disse var de originale fra 1961 og ikke engang all verdens silikonspray kunne få de myk igjen. Tipper det blir mindre trekk fra dørene i fremtiden….

Da er bilen klar for sommeren!

?

fredag, mai 4th, 2012

Følg med for oppdateringer!

Cabsesongen er i gang

søndag, april 22nd, 2012

og det var en kald tur….

Påskenøtter

tirsdag, april 10th, 2012

En del av Påsken har gått med til å skifte innertak i 58’en.

Dette ble også gjort i 1991, da bilen ble restaurert, og mye kjøring med åpent soltak har gjort at taket begynte å bli slitt og skittent. Nytt innertak ble kjøpt for en stund siden fra Wolfsburg West og fra Kristian fikk jeg låne en dvd som viser skifte av dette. WW sier selv at en må regne 40 timer på jobben og tar en med all planlegging og tenking går disse timene fort.

Resulatet ble noenlunde som forventet og jeg satser på når det skal skiftes igjen i 2033 blir resultatet perfekt, dvs om jeg ikke har glemt hvordan det skal gjøres da……

Disse nålemerkene har fulgt bilen lenge og 4 av de stod i taket over speilet da jeg kjøpte bilen i 89:
Nr 1&3 er merke H7 (Kong Haakon 7.)
Nr 2 er Maiblomst
Nr 4 er NSSR dvs Redningsselskapet

Nr 5 fikk jeg på Bug In Sandstangen

Polizei……

fredag, mars 16th, 2012

Garasjetid

søndag, mars 11th, 2012

Etter en uke med influensa var formen såpass at litt tid kunne brukes i garasjen igjen. Cabben har fått overhalt kingbolter ++ og dette er montert sammen igjen. Mens bilen har allikevel stått på bukker har felgene blitt sandblåst og lakkert. Et par småting til ble også ordnet og nå er bilen klar for varme og vår!