Archive for the ‘Mine biler’ Category

Polizei……

fredag, mars 16th, 2012

Garasjetid

søndag, mars 11th, 2012

Etter en uke med influensa var formen såpass at litt tid kunne brukes i garasjen igjen. Cabben har fått overhalt kingbolter ++ og dette er montert sammen igjen. Mens bilen har allikevel stått på bukker har felgene blitt sandblåst og lakkert. Et par småting til ble også ordnet og nå er bilen klar for varme og vår!

Årets første (prøve)tur

mandag, februar 27th, 2012

Lørdag benyttet jeg anledningen (mellom 2 regnbyer) til å teste resultatet av en av vinterens reparasjoner.

58en har hatt problemer en stund med at hele bilen rister når en løser den på første-gear. Da jeg hentet den i høst var problemet blitt større og det var tid for å gjøre noe. Etter å ha lest diverse tråder på forskjellige forum ble følgende byttet ut:
– Clutchplate
– Svinghjulsbolt
– Svinghul
– Gearkassefester (3 stk)
I tillegg ble diverse småting fikset når motor/gear allikevel var fjernet.

Etter den første prøveturen virker det lovende men det endelige svaret får en først etter et par langturer til våren. Hjelper ingenting av dette er nok problemet røret som clutchwiren ligger i frem til pedalene. Dette løsnet for noen år siden og rammetunellen ble åpnet et par plasser så det kunne sveises fast. Isåfall må det flere sveiser til…

Donk

søndag, november 20th, 2011

Kanskje 19″ på en folkevogn
hadde vært noe å satse på?
En ny trend i Norge; Boble Donk?

De som ikke vet hva en
«Donk» er kan sjekke
denne siden, men kom ikke
å si at dere ikke er advart…..

og sommerdekkene henger på veggen…..

torsdag, oktober 27th, 2011

Snart vinter…..

tirsdag, oktober 25th, 2011

De første frostnettene har allerede gjort sin entrè og det er bare å innse at vinteren nærmer seg. Det er på tide å planlegge hva som skal skje i garasjen og foreløpig blir det kun snakk om mindre reperasjoner og prosjekter. Søndag ble Ghiaen kjørt på vinterlagring og 58’en hentet ut fra sin laaaange hvile. Dessverre har den ikke vært på veien hele sesongen og diverse småting skal fikses før den er klar til våren!

Transport(er)-lørdag

søndag, oktober 2nd, 2011

Fint vær på lørdag ble brukt til diverse transport(er)-oppdrag. Dagen startet med levering av søppel på gjenbrukstasjonen og 4 kommentarer var verdt å merke seg:
«Du skal ikke kaste bilen og?»
«Du kan bare forlate bilen her»
«Denne bilen er altfor fin til å bruke til slikt»
Og den absolutte favoritten:
«Vil du bytte den i en Chevrolet Starcraft Van?»
Morroklumper finner man tydeligvis over alt…….

Etter dette var det en tur på OBS for å hente ved til kalde vinterkvelder.

Jeg har lenge vært på jakt etter en Radionette Studio 3D og fulgt med i hva som har vært til salgs. Problemet med de som har dukket opp er at de ikke har virket, ikke vært fin nok eller en måtte kjøre gjennom halve Norge for å hente. I forrige uke dukket det endelig opp en i nærheten og på lørdag bar det avgårde for å se på den. Selgeren hadde nok overdrevet standen litt men den var tilnærmet feilfri og virket. I tillegg hadde den hyllene til både plate og båndspiller som absolutt er en pluss. Sikkert unødvendig å si men radioen ble med hjemover. Takk til JonnS for bærehjelp! Noen som har riktig platespiller til salgs?
Fortsatt den gamle mobilen med dårlig kamera…

Mitt beste bilbilde

tirsdag, september 27th, 2011

Dette bilde er mitt bidrag til «min beste bilbild sommeren 2011″ på bloggen til FARBROR SID. Motivet er fra Ovågen i Øygarden

Nye hjul!

mandag, august 29th, 2011

Mange av de klassiske VW-felgene fra 60 tallet blir reprodusert og selges til «normale» priser. BBT har satt i gang produksjon på en av de virkelige klassikerne; Sprintstar. Disse leveres i forskjellige bredder/ET og er produsert i stål slik som originalen. Du kan også velge mellom krom og lakkert sølv.

Jeg benyttet anledningen til å hente 4 stk på scc. Bredden er 4,5″ med ET34, noe som skal være tilnærmet lik en originalfelg. Tanken er at settet skal kunne brukes på alle bilene mine men i første omgang har de havnet på Ghiaen. Utrolig hvor mye en bil skifter utseende med skifte av dekk/felg.

Flammen i bakgrunnen på nederste bilde er fra anlegget til Statoil Kolsnes, tenk på denne neste gang du får dårlig samvittighet pga din veteranbil mangler katalysator!

Sveiv!

mandag, august 15th, 2011

De eldste modellene av VW ble levert med startsveiv! Denne gikk gjennom et hull i bakplaten samt bakre kjøledeksel og inn på en mutter på nedre reimhjul (som står montert i enden på veivakslingen). Mutteren var formet slik at sveiven fikk tak kun den ene veien og på den måten slapp du å bli slengt rundt med motoren når den startet. Hullet i bakre kjøledeksel hadde også en liten luke som måtte åpnes når en skulle bruke sveiven. Denne var viktig å lukke etter bruk slik at en ikke fikk problemer med varm luft fra eksosanlegget.

Den forrige eieren på splitten min kjøpte bilen på østlandet og kjørte den hjem til Haugesund. På veien hjemover stoppet han for å spise og da han skulle kjøre videre nektet bilen å starte. Han fant frem sveiven og sveivet den igang som den naturligste ting i verden, til stor forlystelse for de andre på parkeringsplassen.

Dessverre mangler jeg det bakre festet. Dette var skrudd fast på fangeren og gjør hele starten mye enklere. Disse bildene (fra thesamba) viser formen på braketten. Ikke store saken men uunværlig om dette skal kunne brukes. Noen som har en for salg eller vet om noen som selger? Original eller god repro, ny eller brukt, alt av interesse! Det blir video av start med sveiv om noen kan hjelpe!

 

 

 

Klar for 17. mai!

tirsdag, mai 17th, 2011

Dette året ville jeg prøve noe nytt og sendte cabrioleten til Sund Bilpleie der den fikk full rens og polering både innvendig og utvendig. Resultatet ble meget bra og sammen med nymonterte grønne kjederlister og stigbrettgummier ser bilen ny ut! Da satser vi på cabriolet-vær!
Gratulerer med dagen!

Langfredag

lørdag, april 23rd, 2011

Langfredag var det på tide å benytte finværet og få Ghiaen ut av garasjen. Litt vask og montering av batteri så var den klar for sommeren. Mens jeg holdt på utenfor kom det en hyttenabo forbi og hun lurte fælt på hvilken type bil dette var. Da hun fikk høre hva det er kom svaret: «Er det bare en folkevogn? Jammen den er jo så fin…»

Hun kunne også fortelle at faren hadde eid en 49 mod han tok med seg fra USA og detaljene hun husker fra denne stemmer godt med en splitt. Etter at faren var død stod den lenge parkert i hagen før den ble levert til skraping. Ikke alt hun husket var like riktig da hun mente fast bestemt at den hadde automatgir.

JonnS og Kristian kom også på besøk og sistnevnte har fått nytt kamera……..

Årets første tur

mandag, april 11th, 2011

Sesongen er i gang og årets første tur med veteranbil er tatt.

Gjenbruksstasjonen hadde søndagsåpent og i den anledning ble lastebilen hentet frem. Mye søppel hadde samlet seg opp i løpet av vinteren og det var ingen problemer med å fylle opp planet. Får vi dette fine været fremover er våren snart i full gang og de andre bilene kan tas ut!

«Vinterens» prosjekt

mandag, mars 21st, 2011

Tradisjonen tro har mine vinterprosjekt alltid en tendens til å bli startet på for sent og bli vårens prosjekt istedenfor. 2011 ble ingen unntak men plutselig en kveld dukket denne opp utenfor garasjen. Da er det jobb på gang? Kitcar, Formel V, svensk custom? Oppdateringer kommer?

60 år!!

tirsdag, mars 15th, 2011

I dag (15. mars) er det 60 år siden splitten min ble produsert i Wolfsburg! Dagen blir tilbragt i vinterdvale mens bil og eier venter på vår og saltfrie veier! Gratulerer med dagen!

Det er ikke alle 60 åringer som ser så flott ut….

«Colour Edition»

søndag, mars 6th, 2011

For noen år siden solgte VW noen modeller (bla Polo) i såkalt «Colour Edition». Dette var biler som fikk fargetilpasset interiør og eksteriør slik at feks gule biler fikk ratt og seter med gule detaljer osv.

Dette var ikke noe nytt fra den kanten og tidlig på 60 tallet leverte de folkevogn bla i berylgrønn med matchende detaljer. Dette dreide seg om stigbrettgummi, kjederlister, gummimatter, gear- og håndbrekkmansjett, ratt, seter, osv. I hele tatt ble bilen veldig «grønn».

Cabrioleten min er berylgrønn og en tidligere eier hadde antageligvis planer om å bygge en slik utgave. Denne fargen ble ikke levert før et par år senere men han var tydeligvis lei den originale som var offwhite med guffebrunt interiør. Noen grønne detaljer klarte han å skaffe men det var langt igjen. Jeg klarte for noen år siden å kjøpe et NOS sett stigbrettgummier i «Zitrusgelb» (som er grønn!) og har etter dette vært på jakt etter riktige kjederlister i beryl. Det har ikke vært noen reproer av disse å få kjøpe og de settene som har dukket opp for salg har forsvunnet kjapt. Larry Winther har skjønt problemet og fått blandet lakk i riktig farge. Dette er en «vinyl-lakk» som er beregnet på plast/gummi og er dermed mer fleksibel enn vanlig lakk.

Kjederlister kom dermed i posten for et par dager siden. Kvaliteten på jobben er det ingenting å si på så det ferdige resultatet må bare bli bra! Da mangler jeg bare resten….. Noen som har noe grønt til salgs?

Garasjetid #2

søndag, desember 19th, 2010

Ikke de store arbeidsoppgavene i garasjen for tiden men noe skjer. Alle deksler til motorprosjektet er rengjort og de minste delene har vært gjennom ultralydvaskeren for lakk og rustfjerning. Resten av grunnarbeidet skal gjøres av de samme som skal pulverlakkere delene. På bildet er alt lagt i et noenlunde system for at de skal kunne gi pris på jobben samt jeg skal kunne kontollere at alt er der. Mye smådeler men det kommer til å bli bra når det er ferdig!

Noen som har et 25hk dynamo-reimhjul til overs? Jeg trenger et slikt før delene kan sendes avgårde! Ta kontakt om du har ett for salg!

Garasjetid

mandag, desember 6th, 2010

På tross av uendelige lister av ting som skulle vært gjort utendørs gjør temperaturen at dette frister lite. Fritiden brukes stort sett  i garasjen til å fikse småting mens en venter på at lysten til å starte på vinterens store prosjekt kommer.  Diverse småreparasjoner er utført pluss motorer ++ er demontert. Alle deksler fra delemotoren er tatt av og blir gjort ren, tanken er å få disse (pulver)lakkert i løpet av vinteren.

Originalmotoren til Ghiaen er også demontert for å se nærmere på hva som kan gjøres med skaden som oppstod pga repro-reimhjulet. Jeg har vært i kontakt med et par stykker med kompetanse innenfor området og noen ideer er foreslått, forhåpentligvis kan dette sveises og settes tilbake til slik den var ny. Utrolig irriterende at dette skjedde med tanke på at det var «matching-numbers» pluss at demonteringen har vist at motoren var i utrolig bra stand og lite slitt. Dette tyder på at den lave kjørelengden som har vært oppgitt på bilen kan stemme.

Lastebil i bruk

tirsdag, november 16th, 2010

Midt mellom to ekstremsalt-perioder ble transporteren tatt ut en siste gang denne sesongen på den offentlige asfalten og følgende ble hentet hjem til garasjen:
– En stor aluminium dørkplate
– En 58 mod delemotor
– En 58 mod dele-gearkasse
– Mitt fremtidige motorprosjekt
– Motorbukk
– Karosserivognen til Ghiaen
Og fortsatt var det plass til mer! Rett og slett en genial bil!

Endelig ble det også en anledning til å se nærmere på mitt motorprosjekt. Tok av ventildekslene og må si meg godt fornøyd; Ingen synlige slitasjer og alt ser nytt ut!  Litt overflaterust er det men jeg tror det kommer mer av lite bruk enn dårlig lagring. Vi får se hva som kommer frem når den blir plukket ned for totalsjekk og rengjøring. Oppdateringer kommer.

Kapell

lørdag, oktober 23rd, 2010

Med i handelen på Transporteren fulgte det et komplett kapell. Stativ/treverk trenger litt puss og lakk men duken er perfekt. Denne fant visstnok en tidligere eier (i original pakning) på loftet hos en lokal forhandler og historien forteller at det var et par stykker til.

Forsikringsselskapet krevde fotografier av praktstykket og derfor ble alt funnet frem og montert for en kort stund. Dette måtte gå kjapt for seg da oppholdet mellom 2 regnbyger måtte benyttes og derfor ble resultatet litt «slapt». Dessverre er det lav høyde der jeg lagrer bilen og dermed kan jeg ikke ha dette fast montert. Utrolig synd i grunnen da det kler bilen godt samt den kan brukes til så mye mer!

De krevde også bilder av varerommet under planet og dette ble tømt for første gang på mange år. I tillegg til masse overflaterust (prosjekt til vinteren) dukket det opp noe verktøy, deler, diverse småting og denne mappen med tegninger av gamle Audier. Ønsker noen av de tidligere eierne denne tilbake, eller noen andre har et brennende behov for den, gi beskjed så kommer den i posten! Resten beholder jeg selv!

Mens en venter på deler…

tirsdag, september 28th, 2010

På tross av at cabrioleten min er produsert i 59 må den inn på EU kontroll hvert andre år slik som andre moderne biler. Grunnen til dette er at den ble brukt-importert til Norge i 1960 og har fått dette registrert som produksjonsår. Svaret på det mest opplagte spørsmålet da er; «nei, det er ikke enkelt å få ordnet opp i». Jeg har kontaktet de rette instanser og møtt den berømte «veggen», total uvilje og forståelse.

Årets kontroll er uansett gjort og den eneste mangelen var (som vanlig) ujevne bremser bak. Demontering av tromler viste et større problem enn først antatt; en lekasje i en simmerring har gjort at bremsebelegget har blitt dusjet av olje en stund og mistet sin effekt. Originalt skal det sitte en såkalt oljeslynge i trommelen som skal ta seg av slike lekasjer men en tidligere hobbymekaniker har droppet å montere de etter bremseoverhaling. Slyngene er ikke lett å få fatt i og (etter det jeg vet) blir de ikke lenger produsert, litt merkelig når de reproduserer omtrent alt annet til folkevogn. Et brukt sett er funnet og er underveis sammen med nye bremsebånd. Mens en venter benyttes finværet til å bygge terasse, nok et prosjekt som skulle vært ferdig i sommer.

Vinterens prosjekt er forresten sikret! Det dukket opp uten forvarsel og var totalt overraskende. Følg med fremover for avsløringer og oppdateringer!

Lastebil

tirsdag, juni 29th, 2010

transp6Fordelene med lastebil er allerede oppdaget! Turen til hagesenteret ble betraktelig lettere når en kunne slenge sekker med jord og bark bak på planet. Tror det var mange som var misunnelig på denne muligheten for bilen fikk stor oppmerksomhet.transp7

På bildet er det en litt skeptisk inspektør som har en nylig biltur til veterinæren friskt i minne og stakk kjapt når motoren ble startet.

Godkjent og registrert!

torsdag, juni 24th, 2010

transp4På onsdag var det forsøk nr 2 på å få Transporteren godkjent og denne gangen gikk det meget bra! Bremser fungerte utmerket og spesielt håndbrekk ble nevnt som usedvanlig bra. Kanskje ikke så rart med tanke på de turene Kristian og undertegnede hadde kvelden før for å justere den; nabolaget kommer aldri til å bli det samme igjen….. Da lys fungerte utmerket og lekasjen på reduksjonsgearen var tettet var det ingenting som stod i veien for å få den registrert.

Ujevne bremser trenger ikke nødvendigvis bety dårlig justerte bremsebånd! Da jeg luftet bremsesystemet første gang kom det ingen bremsevæske ut på venstre side bak. Ved skifte av bremseslange fikk vi bekreftet at denne var tett og transp5slapp ingenting gjennom. Da mangellappen viste dårlige bremser på høyresiden skiftet jeg denne slangen også. På tross av at vi klarte å få ut bremsevæske ved lufting av systemet var slangen «grodd igjen». Et annet problem som ofte oppstår når dette skjer er at bilen bremser men sylinderen slipper ikke igjen. Dette skjer pga ingen retur på væsken og resultatet blir at bremsene går varm. Ny slange og lufting var alt som skulle til for å få bilen godkjent! Et godt tips er å skifte disse av og til.

Ikke helt godkjent…..

onsdag, juni 16th, 2010

4 stk «toere» på første godkjenningsforsøk ble resultatet og dermed ingen skilt på transporteren foreløpig:
– Ujevne bremser bak (noen VW’er som IKKE har fått den feilen?)
P4220180 (749 x 562)- Dårlig håndbrekk høyre side
– Lekasje i reduksjongear venstre side
– Ingen brems/blinklys høyre side bak (ikke bra på en elektriker sin bil….)

Nye forsøk og muligheter neste uke!

Bildet er fra en utstilling i Bodø for noen år siden!

Transporter mekk

søndag, juni 13th, 2010

transp3Neste prosjekt ut er å få godkjent og registrert Pick-upen min. Denne ble avskiltet (frivillig) i 2006 ved eierskifte da den ikke hadde vært på EU kontroll siden 1999. Heldigvis ser det ikke ut som det er de store prosjektene som må gjøres og i forhold til Ghiaen er dette en liten helgejobb.

transp2Bremsene har blitt demontert, smurt og justert. Som vanlig har jeg bygget om til 2 krets bremser og denne gangen ble et sett fra csp brukt. Dette var «bolt on» og virker svært lovende. Diagonaldekkene fra 1961(!) er byttet ut og her har jeg også min egen lille tradisjon med å montere radialdekk; originalt eller ikke, det hele handler om bakkekontakt. Av andre tings som skal gjøres er å montere hovedstrømbryter og nytt batterifeste. Noen småting i tillegg og bilen er klar til verkstedbesøk på onsdag.

Litt mindre plass i garasjen med en Transporter enn en Ghia! ->

Årets første tur!

lørdag, mars 13th, 2010

Da er 58’en endelig ferdig og klar for en ny sesong. Med god hjelp fra JFK ble bremsene luftet på torsdag og tradisjonen tro ble det heller ikke denne gangen et helt problemfritt bremseskift. Et annet problem som nå er ordnet er nytt feste på røret til clutchwiren. Det har tidligere vært sveist fremme men festet på midten var fortsattvintertydeligvis også løsnet med det resultat at pedalen ble vanskelig å bruke («på og av» clutch). Løsningen ble å studere tegningene over rammetunellen og lage hull rett bak det originale festet og sveise røret fast igjen.

Lørdag var alle jobber gjort og bilen kom ned på bakken igjen. Med tørre veier og fint vær var valget lett;  det bare måtte bli årets første tur med luftavkjølt. Snøen på bildet var den eneste bilen fikk noe kontakt med, den er der fortsatt fordi måking er tydeligvis ukjent for eieren…..

Mens vi venter på våren….

onsdag, mars 3rd, 2010

vaar1Mens vi venter på at snøen skal forsvinne benyttes tiden i garasjen. 58en står på løftebukken og har fått nye bremsetromler, -sko, -slanger og -sylindre. Dette ble byttet da bilen ble restaurert for snart 20 år siden og etter nesten 60000km var det modent for utskifting. Videre er hovedstrømbryter flyttet fra pluss til minuskabel der den SKAL være montert! Interiøret er også tatt ut og det gamle teppesettet fjernet.vaar2

Planene videre er å montere de nye teppene (som jeg har hatt liggende i 3-4 år) samt justere ventiler/motor ++. Håpet er nå at snøen vil forsvinne snart slik at et par biler kan bytte plass og neste prosjekt kan påbegynnes.

Årene i USA

onsdag, januar 20th, 2010

Enkelte eiere av VW er sykelig opptatt av å vite hvem som har eid bilen tidligere, hvilke onkler og tanter som kan ha kjørt den og navn/fødselsnummer på eiere pluss deres etterkommere osv. Jeg er absolutt ikke en av de; jeg husker stort sett navnet på de som solgte bilen til meg og er fornøyd med det.

Sammen med Ghiaen fulgte det en mappe med papirer fra tidligere eiere. Det dreier seg om bilder, registreringspapirer, kvitteringer på delekjøp, etc tilbake til 80 tallet. Da jeg bladde gjennom alt sammen traff jeg på et kjent navn; William A. Silvestri. Jeg sjekket mailene mine og fikk bekreftet det jeg trodde; dette  var han jeg kjøpte den innvendige sjalusien til splitten hos. Verden har blitt liten med internett. Jeg kontaktet han og fikk bekreftet at dette var hans gamle bil. At overraskelsen var stor over at en av hans gamle biler hadde havnet i Norge er sikkert unødvendig å si. Han kjøpte den fra et dødsbo i 2001 og beholdt den frem til 2006 da han solgte den til Colome Motors. De solgte den videre til England senere samme år.

William har i dag 5 VWs og deriblandt en 60 mod Karmann Ghia pluss et par originale 60 talls cabrioleter. Et kjekt bekjentskap som allerede har tipset meg om deler til salgs samt gitt gode råd om denne gamle sportsbilen.

iusa1

Picture 1 of 7

Endelig!

onsdag, januar 13th, 2010

Jepp, måneder med venting er over; I dag kom endelig Ghiaen til sin nye hjemby og sin nye eier. Den ble produsert i desember 57 og deretter levert til USA. Har siden 2006 tilbragt litt tid i England og Tyskland før den havnet i det kalde nord. Litt småjobb er det selvfølgelig på en  50 år gammel bil men ikke på noen måte skremmende. Resten av vinteren vil bli brukt til å reparere småting og skaffe de riktige delene!

Er det rart en gleder seg til våren?

img_0458

Picture 1 of 7

En kald fyr!

lørdag, januar 9th, 2010

kaldbilDenne ble observert i -15 grader for noen dager siden.

Den ser nok frem til å komme seg innomhus hos sin lykkelige(?) nye eier samt mange fremtidige bilturer på varme dager ….