Endelig ser det ut som forstillingen på splitten begynner å fungere. Fra jeg kjøpte den har den vært så stiv og helt uten demping at den mest blodsenkete folkevogn hadde blitt misunnelig. Hele forstillingen ble plukket av og bakelittforinger slipt for en tid siden. Da ble også den største feilen avdekket; forrige eier hadde montert dempere til nyere forstilling og tydeligvis ikke vært klar over at det fantes en kortere versjon på splitter før 1952. Dette resulterte i at demperne fikk 2-3 cm å gå på før de bunnet og spesielt i fartsdumper kunne dette høres med et høyt smell. I dag kom endelig de nye fra «Kaefer Nostalgie» og bildet viser den store forskjellen på demperne når de er helt sammenpresset. Forskjellen på kjøreegenskapene ble drastisk; mye mer komfortabel og mye lettere å kjøre.
Månedlige arkiver: juni 2009
Med VW på langtur!
6 stk VW’er fra 1949-1956 (alle er standardversjoner med bla mekaniske bremser) skal denne sommeren ta den 11000km lange turen fra Erlangen i Tyskland til Beijing i Kina. Starten vil bli 30. juli og målet skal være innen rekkevidde 30. august. Med seg har de to moderne VW’er til et kamerateam samt deler og support. Turen kan følges på websiden deres
Stakkars Ghia…..
Very custom ’56. Meant for off road use. custom flashers on roof rack lots of travel, very fun, one of a kind. extremely unique!!! $ 5500
Unik er vel et dekkende ord….
Ut på tur #2
Sitteplass og bord er jo greit når en først skal på piknik? Også på dette området fantes det praktiske løsninger for VW-eieren der alt kunne stables bort slik at det var klart for spontan-piknikker! Bordet ble plassert bak stepphjulet og understellet til dette kunne legges helt sammen (tilsv prinsippet med en paraply) og plasseres på hyllen bak. Når krakken ikke var i 
bruk ble bena, som settes sammen slik som teltstanger, lagret inn i et rom i bunnen. Deretter ble den festet i klipsene til kapselen på stepphjulet.
Siden du kun hadde en sitteplass passet vel løsningen best om du skulle alene på tur eller var en Gentleman og lot damen få sitte.
Gondol
Custom Coach Werks er mest kjent for sine ombygginger av VW. Tydeligvis tar de også på seg andre prosjekter 
da denne gondolen, med et nærmest perfekt design, ble funnet under «ferdige prosjekt». Utgangspunktet var ikke det beste og en imponerende jobb er lagt ned i sveising av rust og retting av «karosseri». Kanskje eieren har en egen bane til den eller skal haike til Ulriken?
Ut på tur!
For den mer praktiske VW eier var utvalget av utstyr til sitt kjære kjøretøy uendelig stort. Skulle en finne på å ta en spontan-piknik, eller en planlagt, fantes det en piknikkoffert som passet perfekt under passasjersetet og kunne lagres der når den ikke var i bruk. Den var beregnet for 2 personer og inneholdt det nødvendigste av kopper, fat og bestikk. Det fantes også mer «universal-versjoner» for 4, 6 og 8 personer men disse var betraktelig større og måtte dermed plasseres andre steder i bilen.
Når piknikkofferten var lagret under «setet til mor» var det plass under førersetet hvor reservekannen med bensin kunne ligge. Den var på 5 liter og var på samme måte som piknikkofferten nøye tilpasset plassen som var disponibel. God tur!