Norsk Akkumulator CO ble etablert i 1928. Firmaet produserte Anker akkumulatorer og Pertrix tørrbatterier samt de hadde agenturer på flere utenlanske merker. Fabrikkavdeling lå i Horten og administrasjonen i Oslo. I 1956 hadde firmaet ca 200 ansatte.

Selskapet skiftet senere navn til Anker Batterier og i 1972 kjøpte de opp Sønnak batterier. Noen år senere ble selskapene slått sammen og fikk da navnet Anker Sønnak. Diverse oppkjøp og nedleggelser senere eksisterer Sønnak navnet fortsatt og eieren er amerikanske Exide. Den eneste produksjonen selskapet fortsatt driver i Norge finnes i Horten og det dreier seg om batterier til ubåter.

Batteriet på bildene er fra 50 tallet og er en oppkuttet utstillingsmodell. Disse ble levert ut til forhandlere men også ofte brukt i undervisning i skoleklasser og på kjøreskoler. Morsomt å se hvordan et batteri ser ut innvendig!

Et sted på Sotra finner en disse bensinpumpene utenfor en matbutikk og de er fortsatt i bruk! Pumpene er svenske og av typen «Ljungmans Star 167». De ble introdusert ca 1965 men disse 3 har nok blitt plassert der noen år senere. Det er ingen oljefirma tilknyttet pumpene og alt tyder på at de har vært en del av Norske Fina. De ble kjøpt opp av Shell i 1999 og den nye eieren hadde liten interesse for slike småstasjoner og mange mistet derfor sin faste leverandør.

Alle kan være uheldig og miste bilnøklene sine.

Dette påstod Esso og inviterte deg til å bli medlem i «NøkkelRingen».  Det hele var meget enkelt: på nøkkelringen festet man en liten brikke med et id-nummer. Skulle nøkkelen bli mistet sendte en inn medlemskortet sitt til Esso med nummeret påført og så var det bare å vente på at finneren skal levere den inn i nærmeste Esso-stasjon.

Tjenesten kan dateres tilbake til før 1968 da det ikke finnes postnummer på mottakeren.

Kanskje tjenesten fortsatt fungerer?

Bensinstasjoner var man tydeligvis mer stolt over før i gamle dager og denne Esso-stasjonen fikk til og med et eget postkort.

Kortet er fra Mo i Rana og i bakgrunnen ser en Holmen Hotell. Utgivelsen er nok fra 60-70 tallet da en kan se Esso-tigeren flere plasser på stasjonen. Denne ble introdusert tidlig på 60 tallet og erstattet dråpemannen som hadde vært brukt siden 40 tallet. Finnes denne stasjonen fortsatt? Tips mottas!

Jeg fikk disse bildene tilsendt for en tid siden da avsender vet om min interesse for eldre bensinstasjoner og VW.

Jeg vet svært lite om de men på baksiden av det første er det rablet ned «fra Drosjeeiernes bensinstasjon i Tønsberg». Z skiltet og nummerserien på folkevognen kan tyde på dette stemmer.

Det andre bildet har jeg ingen informasjon om men Z skiltet og nummerserien på denne kan tyde på Sandefjord.

Noen som kan bekrefte dette eller kjenner igjen byggene? Finnes de fortsatt?

I forbindelse med VWACB sitt 20 års jubileum i 2007 laget klubben en utstilling på Sartor Senter. Diverse miljøer ble laget og rundt 58’en en liten Shell bensinstasjon.

Min Ljungmanns bensinpumpe var akkurat tilbake fra lakkereren og ble plassert sammen med diverse skilt, esker, glassdisk, osv. Til klubbens evigunge maskot «Turi-Laila» fikk vi låne et tidsriktig antrekk fra Shell og til sjåføren i folkevognen ble en av min fars gamle dresser plukket frem.

Standet ble virkelig ett av utstillingens høydepunkt og tilbakemeldingene var meget positive. Vår skepsis overfor publikum på et kjøpesenter ble gjort til skamme ved nedpakking; ikke et fingeravtrykk var å finne på noen av utstillingsobjektene og ingenting hadde blitt rørt.      Takk til JonnS for bildene!

På ebay har du nå muligheten til å kjøpe din egen bensinstasjon!

Denne befinner seg i Stuttgart men kan flyttes til din eiendom når auksjonen er avsluttet. Den store tomten trengs heller ikke for å plassere den da størrelsen er kun 4,42×1,78. Shell klassikeren er fra 1955 og inneholdt i utgangspunktet kun en disk, et par stoler og en reol. Noe mer trengte de ikke da stasjonene var betjent og jobben til de ansatte var å fylle bensin på bilen din(!), skulle du ha pølse eller matvarer måtte du gå en annen plass!

Prisen er 3000 Euro

Noen som kjører tom trailer fra Stuttgart i nær fremtid?

Dette må være en av de fineste bensinstasjonene i Norge, ihvertfall av de som fortsatt eksisterer! Perfekte linjer og et perfekt eksemplar av 50 talls funkis! Utrolig nok finner en denne på Skjolden i Luster Kommune og det er en av få stasjoner som er fredet i Norge.

Arkitekten bak mesterverket er Fr. Theodor Olsen fra Bergen og den ble tegnet og oppført for British Petroleum i 1956. Stasjonen ble drevet frem til veien ble lagt om gjennom Skjold sentrum og den nye Statoilstasjonen gradvis overtok.

Like ved stasjonen er det et eldre verkstedbygg pluss en smørerampe. Riksantikvaren oppgir også helheten av anlegget som en viktig grunn til fredningen. Dessverre forfaller stasjonen men vi får håpe eieren setter i gang med oppussing i løpet av kort tid; DET fortjener den virkelig!!

Foto: Grunde Engan – Sognafoto (VWACB Nytt 2/07)

Det er en trist tid for gamle bensinstasjoner i Bergensområdet! Den eneste gjenlevende funkisstasjonen, som ligger på Landås, har mistet sitt svevetak og dermed forsvant også det største kjennetegnet for denne stiltypen. Det er gravearbeid i området men det er usikkert hva formålet er. Det er vel liten grunn til å tro at taket kommer opp igjen og dermed er enda en av de få gjenlevende eldre stasjonene tapt for ettertiden.

I jakten etter eldre bensinstasjoner fikk jeg boken «Oljens Eventyr» av JonnS. Den er gitt ut i forbindelse med «Norsk Brændselolje» sitt 30 års jubileum i 1950 og forteller oljens og selskapets historie. På «midtsiden» finner en 8 av selskapets stasjoner avbildet; alt fra den enkle lille med en pumpe på utsiden til de mest praktfulle funkisbygg.  Det er vel grunn til å tro at «de svevende takene» i bla Gjøvik, Kongsvinger og Brevik er fjernet eller byttet ut med blikk og stål for lenge siden!

Norsk Brændselolje opplevde bla noen sammenslåinger og er en del av Statoil i dag.

Igjen takk til JonnS!