Ståle tipset meg om en tråd på pv-forumet der en kjedelig garasjevegg blir pyntet opp. Litt maling og noen timer gjør underverker og plutselig har en områdets tøffeste garasje. Har du gjort noe tilsvarende eller har lignende planer så ta gjerne kontakt og del de gjerne med andre!

«Bugstuff» (US) selger disse stagene som en skrur fast i døråpningen og dermed sikrer at åpningen forblir perfekt med kanalskifte, osv. Prisen er ca $80 og to modeller leveres: 60-66 og 67-. Noen som vet noen grunn til at disse ikke kan brukes på pre 60 modeller?

Ser ut som en enkel måte å lufte bremsene på?

Denne lett forfalte aluminiums-garasjen befinner seg i en sidegate utenfor Bergen sentrum. Produsenten var Oslofirmaet «Ingeniør Kjeld W Eriksen AS» som ble stiftet i 1962. Disse er fortsatt i aktivitet men hovedsaklig med produksjon av «vinduer og dører i metall», ikke så langt unna det de startet med altså.

Dette er et godt eksempel på 60 tallets garasjebygg som skulle være enkle og vedlikeholdsfri, gjerne prefabrikert med enkel og rask montering.

Til eieren: sjekk bremsene på bilen din….

Noen som ønsker seg en slik til Jul? $1195 hos TRP Fabrication

Kjøkkenet i garasjen er ferdig!

Førstemann som kommer på besøk må huske og ta med seg kaffetrakter!

Da er det bare resten igjen…..

I mange år har jeg samlet klistremerker mer eller mindre tilknyttet VW hobbyen. Har de blitt delt ut har jeg benyttet anledningen til å ta med noen eller kjøpt et eksemplar om de er er tøff nok.

Stort sett har de blitt samlet rundt om men nå er endelig deres skjebne bestemt og skapdørene i garasjen har blitt deres utstillingsplass. Venstre dør pluss litt til er ingen problemer å fylle opp men det er ingen tvil om at det er plass til flere på høyre dør!

Har du noen som du ønsker skal settes opp på «wall of fame»? Her er det bare fantasien som setter grenser for hva som skal/kan klistes opp, og det meste godtas (ikke amcargreier). Alle bidrag blir publisert her på bloggen! Sendes til: algroy.no, postboks 37, 5346 ÅGOTNES

I 1955 kunne en bestille garasjeport fra Crawford som matchet din smak, husets eksteriør og om en var veldig heldig; bilen.

Dette ble vel mest populært i usa og få havnet på landsbygda her i Norge. I dag er vel Crawford like «kjedelig» som alle andre portleverandører og leverer helst i hvitt?

Noen som vet hva dette er?

Før skiftet man ikke hele bremseskoene men naglet på nytt bremsebelegg. Dette kunne en enten kjøpe som «halvfabrikat» der man boret selv eller man kunne gå for VW sin løsning der man kjøpte ferdige sett som var forborret og levert med nødvendige nagler. Festingen av båndene til skoen kunne gjøres med hammer og mothold men den som var mer avansert brukte dette verktøyet. Med hjelp av en fotpedal trykker man ned en «pigg» som klinket båndet fast. Dette befinner seg i vwacbs lokale og etter det er pusset opp skal det kunne brukes av trengende medlemmer.

Fortsatt kommer man over NOS båndsett til gammel VW som er beregnet for å klinkes. Disse selges ofte billig siden få gjør denne innsatsen lenger. Til enkelte VW modeller, feks Type 3, er dette en av få måter å få seg nye bremser på da ferdige sko er sjeldne saker.

En må rett og slett bli fascinert over de som kan banke ut karosserideler! En rett plate og i løpet av et par timer så har den en perfekt form og passform; alt banket til for hånd uten hjelp av noen elektriske maskiner.

En som virkelig kan denne jobben er engelske David Gardiner. Selvfølgelig kan du det meste når du har holdt på med det i over 30 år men han imponerer virkelig. I en 2,5 timers DVD tar han for seg alt fra enkel fabrikering til de mer avanserte teknikker. Alt mens han produserer karosserideler i stor skala. Tipsene om verktøy og teknikker er mange og han får det til å se enkelt ut, noe som han påstår stadig i filmen også. Han er også innom tinnsparkling, forskjellige sveisemetoder, etc. Har du et stort eller lite karosseriprosjekt anbefales denne absolutt! Prisen er £38 inkl levering og kan bestilles på websiden hans. Han arrangerer også kurs for interesserte og det frister absolutt å melde seg på.