Siden Ghiaen kom til Bergen for et par måneder siden har den vært lagret på VWACBs klubblokale på Breistein. Planen var å ta den hjem til garasjen så snart snø og salt var borte fra veiene men siden dette ble tidenes snøvinter på Vestlandet har det tatt sin tid.

Fint vær tidligere i uken gjorde at prøveskilt ble handlet inn til søndag og full av optimisme var det tidlig opp om morgenen for å flytte bil: plussgrader blitt til minus i løpet av natten og det var hvitt ute! Heldigvis kom solen frem utover dagen og gjorde veiene tørre. Dette varte til omtrent 5 minutter etter vi hadde startet, noe en kan se på bildet som er tatt fra følgebilen, men turen gikk fint og bilen oppførte seg eksemplarisk. Ja, med unntak av da den gikk tom for bensin ca 200m før bensinstasjonen men den kom seg helt frem med egen hjelp.

Nå står bilen nyvasket på løftebukken og klar for innsats.
Takk til JonnS for flyttehjelp og stemningsbilde!

De første pakkene med deler som er skaffet til Ghiaen begynner å komme. Siden bilen kommer fra USA har den såkalte «Sealed-beam» frontlys. Dette systemet fungerer på den måten at hele innsatsen fungerer som en lyspære der reflektoren og glasset er støpt sammen og luft-tett. Funker sikkert fint der borte men jeg har hele tiden ønsket den Europeiske versjonen som bestod av glass, reflektor og lyspære tilsvarende folkevogn og transporter. På de første euro-modellene av Ghia (-59) var glassene meget spesielle med en godt synlig V i opptikken (er merket på bilde 2) samt lykteringen var også bredere pga innsatsene var mindre.

Med tanke på at 80% av Ghia-produksjonen gikk til USA er disse meget vanskelig å få fatt i og prisen er deretter. Utrolig nok var jeg heldig å komme over et sett med lykter pluss 1 NOS lyktering i Norge! Eieren av disse var svært interessert i noe ekstrautstyr og da han også kom frem med en NOS speil pluss originaljekk til samme bil var valget lett. Den andre NOS lykteringen er kjøpt via thesamba i USA.