Anskaffelsen av deler til mitt «Vintage Speed» prosjekt går sakte fremover. Litt småting slik som ventildeksler og oljepumpelokk er funnet, kjøpt og ankommet i posten. Selgers påstand at kjøleribbene skal få ned temperaturen på oljen skal jeg ikke gå god for men utseendemessig er dette absolutt en innertier.

Håpet er å få 50-60hk ut av motoren når den er ferdig og da er det viktig å vite når det er på tide å gire… Turteller ble kjøpt inn for lenge siden men da den endelig ble montert virket den ikke. Dermed måtte den sendes tilbake til produsenten for reparasjon og skal nå være bedre enn ny.

Den store nyheten er at jeg endelig har kjøpt en motor til å bygge dette prosjektet på. En brannpumpemotor fra 1958 vil bli hentet i nær fremtid. Gangtid på denne skal være ca 40 timer og det bør tilsvare ca 2000km om en regner 50km/t ved normalt bruk? Stemmer dette så lover det bra for prosjektet.

Da gjenstår det stort sett å kjøpe inn topper, forgassere og eksos. Dette er også det dyreste så det ankommer neppe før vinteren 2011-2012. I mellomtiden er det nok av andre prosjekter som skal ordnes denne vinteren.

Dette er kanskje ikke en «ekte» trimming fra eldre tider men gearspaken er nå produsert av firmaet «Vintage Speed». VW deler produsert i Taiwan har vel ikke hatt det beste ryktet på seg men dette firmaet er beviset for at de kan produsere kvalitetsdeler også! Ved tidligere kjøp av takgrind++ til splitten har jeg blitt imponert over kvalitet og jobben som ligger bak for at dette skal bli bra.

Da de kom med sin nye klassiske gearspak var valget enkelt, hva passer bedre til et vintage speed prosjekt? Spaken er allerede prøvd på Ghiaen og gearvekslingen ble utrolig presis. 35% kortere utveksing gjør også sitt til at alle av de gjenværende tredve hestekreftene kan utnyttes maksimalt….. Det beste er allikevel at den fortsatt ser riktig ut og noe Wilhelm Karmann kunne levert med bilene sine originalt og Ghia hadde forlangt de måtte.

På sikt kommer det nok en takgrind til Ghiaen også!

Kjøling av oljen er viktig i et Vintage Speed prosjekt da vi snakker om å ta ut MANGE(!) hester ekstra av en liten 30 hk motor… Jeg kommer til å kjøre Okrasa sin løsning der oljen blir tatt ut ved oljetrykksbryteren og blir kjørt gjennom et Fram oljefilter. Fra dette går det videre til en «spiral» som ligger i luftinntaket på motoren før den ender tilbake i motoren gjennom bolten som holder fordeleren (denne er hul). Dette betyr at ingen modifikasjoner må gjøres på motoren.

Framfilteret blir vanligvis plassert øverst på viftehuset på en folkevogn men siden Ghiaen er mye lavere i motorrommet må det lages en brakett på venstre side der det monteres. Dette betyr at en ikke kan bruke folkevognens slanger/rør da lengden blir litt forskjellig. Jeg har en tid vært på jakt etter riktig sett og fant tilslutt en annonse fra Stepan på thesamba. Han produserer sett til folkevogn og tok seg bryet med å finne ut de nødvendige mål etc for at det skal passe Ghia. Jeg så noen av hans produkter i Hessisch og disse holdt høy kvalitet. Det er heller ikke noe å si på kvaliteten på jobben som er gjort på kjøleren. Følg med for mer Vintage Speed deler!

Har så smått begynt å samle deler til mitt Vintage Speed prosjekt igjen. Planen er at når motoren er bygget og testet skal den monteres i Ghiaen. Når dette skjer er usikkert men vi snakker om et 3-5 års tidsperspektiv før alle deler er kjøpt inn og den er klar for montering.

I mellomtiden samles det deler og prosjektets reimhjul kom i posten for et par dager siden. Dette er en kopi av det en finner montert på Porsche 356 og her snakker vi kun utseende og ingen som helst innvirkning på effektøkningen….  Det kommer mer!

Dette må være et av de absolutt råeste ekstrautstyret som en kunne få til Karmann Ghia. VDO har produsert en mengde forskjellige instrumenter til VW og blandt dette fantes en 6 volt turteller til KG som var både mekanisk og elektrisk.

En liten mekanisk giver blir montert i motorromet og fra denne går en wire bort til mutteren på reimskiven. Med i settet følger en spesialmutter som er beregnet for formålet. Giveren omformet rundene den teller på wiren til elektroniske signaler som den sender til instrumentet foran. Dette er montert i hullet der klokken vanligvis sitter. Størrelsen på instrumentet er dermed ca 110mm og meget lett å lese.

I en tid har det ligget et komplett sett til salgs på thesamba. Prisen er utrolige $2650(!) og dette gjør vel at de fleste av oss må velge mellom en Ghia eller dette instrumentet….

Senere utgaver ble mer enklere med kun en ledning til coilen. Ikke like kul men vanskelig nok å få fatt i.

Dick Beiths 1961 36hp land speed record run at Bonneville Utah, including interview. Taken from the documentary `Men, Salt and Speed`.